产品详细
H型弹性块联轴器特点
H形弹性块联轴器是利用若干个H表状的弹性件，并将主、从动端半联轴器的凸块对应插入H形弹性件之间，以实现两半联轴器的联接。H型弹性块联轴器结构简单，尺寸紧凑，制造方便，成本较低，装卸方便，具有一定补偿两轴相对偏移和减振、缓冲性能，适用于联接两同轴线的传动轴，具有失效保护功能，*大保证了运行的可靠性，插入式装配，因只有三个部件，确保安装简便，具有径向、角度、轴向和扭转弹性，通过弹性块传递转矩 ，可靠的联接使其能够正反两方向运转，并可用于频繁正反转场合
供应JQ型夹壳联轴器HG21570-95、TK型弹性块式联轴器HG21569.2-95、GT型刚性凸缘联轴器（HG21570-95）、SF型三分式联轴器、DF、DT型联轴器主要尺寸（HG21569.1-95、E型焊接式联轴器、TL型弹性套柱销联轴器（GB4323-84）、HL型弹性套柱销联轴器（GB5014-85）等。
TK型为弹性块式联轴器，具有补偿两轴相对偏移和较好的减震缓冲作用。允许联接不同轴径不同配合长度的两条轴。此时型号中轴径部分应写成分子、分母形式。
TK型为弹性块式联轴器，具有补偿两轴相对偏移和较好的减震缓冲作用。允许联接不同轴径不同配合长度的两条轴。此时型号中轴径部分应写成分子、分母形式。
该联轴器噪声大，效率低，磨损快，一般尽量不选用，只有转速很低的场合，本标准所规定的滑块联轴器，适用于油泵装置或其它传递扭矩较小的场合，具有一定补偿两轴相对偏移量，减震和缓冲性能；其工作温度为-20~70°C。传递公称扭矩为16~500N.m。
许用补偿量：轴向△ x=1~2mm ， 径向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。 为天津减速机厂及全国各减速机厂配套产品，广泛应用于石油、化工、纺织、印染、制药、轻工、食品机械、搪玻璃反应罐等。本产品规格齐全。并承接各类非标支架设计制造，质量优良，使用稳定，信守合同，交货及时，价格合理，实行三包，代办运输.
TK型弹性块联轴器产品图及结构图
TK型弹性块式联轴器主要尺寸
|
标定符号
Type
|
孔径 dg(H7)
Diameter of Hole
|
Mmax
(N·m)
|
D
|
D1
|
H
|
H1
|
H2
|
H3
|
H4
|
f
|
T
|
t
|
d0
|
重量(kg)
Weight
|
|
TK-30
|
30
|
110
|
135
|
55
|
122
|
60
|
10
|
35
|
20
|
2±1
|
33.3
|
8
|
M8
|
5
|
|
TK-35
|
35
|
350
|
175
|
75
|
162
|
80
|
12
|
45
|
20
|
2±1
|
38.3
|
10
|
M8
|
10
|
|
TK-40
|
40
|
350
|
175
|
75
|
162
|
80
|
12
|
45
|
20
|
2±1
|
43.3
|
12
|
M8
|
10
|
|
TK-45
|
45
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
48.8
|
14
|
M12
|
17
|
|
TK-50
|
50
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
53.8
|
14
|
M12
|
17
|
|
TK-55
|
55
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
59.3
|
16
|
M12
|
17
|
|
TK-65
|
65
|
2400
|
245
|
120
|
263
|
130
|
25
|
55
|
25
|
3±1
|
69.4
|
18
|
M12
|
35
|
|
TK-70
|
70
|
2400
|
245
|
120
|
263
|
130
|
25
|
55
|
25
|
3±1
|
74.4
|
20
|
M12
|
35
|
|
TK-80
|
80
|
4600
|
285
|
145
|
323
|
160
|
25
|
62
|
30
|
3±1
|
85.4
|
22
|
M12
|
60
|
|
TK-90
|
90
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
95.4
|
25
|
M16
|
135
|
|
TK-95
|
95
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
100.4
|
25
|
M16
|
135
|
|
TK-100
|
100
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
106.4
|
28
|
M16
|
135
|
|
TK-110
|
110
|
17500
|
420
|
220
|
444
|
220
|
35
|
80
|
35
|
4±1
|
116.4
|
28
|
M16
|
170
|
|
TK-120
|
120
|
17500
|
420
|
220
|
444
|
220
|
35
|
80
|
35
|
4±1
|
127.4
|
32
|
M16
|
170
|
|
TK-130
|
130
|
35500
|
450
|
250
|
444
|
220
|
40
|
80
|
35
|
4±1
|
137.4
|
32
|
M16
|
221
|
|
TK-140
|
140
|
35500
|
450
|
250
|
444
|
220
|
40
|
80
|
35
|
4±1
|
148.4
|
36
|
M16
|
221
|
|
TK-150
|
150
|
40000
|
500
|
270
|
504
|
250
|
45
|
90
|
40
|
4±1
|
158.4
|
36
|
M16
|
304
|
|
TK-160
|
160
|
40000
|
500
|
290
|
504
|
250
|
45
|
90
|
40
|
4±1
|
169.4
|
40
|
M16
|
320
|
|
TK-180
|
180
|
45000
|
550
|
310
|
560
|
278
|
50
|
100
|
40
|
4±1
|
190.4
|
45
|
M20
|
410
|
|
TK-200
|
200
|
50000
|
550
|
340
|
620
|
308
|
50
|
100
|
40
|
4±1
|
210.4
|
45
|
M20
|
462
|
在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性块联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，取消底轴承或中间轴承等支点。这样使用，简化了单支点支架的应用条件，但只适宜于搅拌不强烈、功率较小，对轴承负荷较小的场合。这时联轴器应选用GT型刚性凸缘联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整；原则上不能用JQ型夹壳联轴器，若采用夹壳联轴器，则须对支点的轴承结构进行变动，采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的悬吊环，便搅拌轴的轴向位置有适当的调整余地。
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